LNG裝置運(yùn)行期間，精脫硫氣氣換熱器換熱效果持續(xù)衰減，致使精脫硫溫度不達(dá)標(biāo)，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。為維持生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，車間長期依賴電加熱器補(bǔ)熱，導(dǎo)致生產(chǎn)能耗居高不下，成為制約裝置高效運(yùn)行的“硬骨頭”。
為破解這一生產(chǎn)瓶頸，車間迅速組織技術(shù)骨干成立攻堅(jiān)小組，經(jīng)多輪研討論證，敲定蒸汽加熱器與氣氣換熱器串聯(lián)改造方案。通過蒸汽快速升溫，配合換熱器回收系統(tǒng)余熱，改造完成后，精脫硫溫度穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，電加熱器全面退出系統(tǒng)，裝置能耗大幅降低，首次技術(shù)攻堅(jiān)圓滿見效。
隨著生產(chǎn)工況動(dòng)態(tài)變化，新的運(yùn)行問題接踵而至：蒸汽消耗量逐日攀升，輸送至甲烷化的工藝氣溫度居高不下，既推高生產(chǎn)成本，又縮短甲烷化催化劑使用壽命，原有串聯(lián)工藝已無法適配生產(chǎn)需求。
攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)再次迎難而上，深入剖析運(yùn)行數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)排查問題根源，確定新增一臺氣氣換熱器，采用“一用一備”運(yùn)行模式的優(yōu)化方案。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)施工與精細(xì)化調(diào)試，新設(shè)備順利投用，系統(tǒng)運(yùn)行后，蒸汽消耗顯著下降，甲烷化入口溫度回落至理想?yún)^(qū)間，整條生產(chǎn)工藝鏈路實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)高效運(yùn)行。
兩次攻堅(jiān)破難，不僅攻克了工藝技術(shù)難題，更磨礪出團(tuán)隊(duì)迎難而上、鍥而不舍的實(shí)干韌勁。從依賴電加熱補(bǔ)熱，到余熱回收利用，再到余熱梯級高效利用，每一次改進(jìn)都是對“持續(xù)改進(jìn)、精益求精”理念的生動(dòng)踐行。
生產(chǎn)工況始終復(fù)雜多變，唯有不停探索、勇于革新，才能化解各類挑戰(zhàn)。此次換熱系統(tǒng)改造，彰顯了一線人員敢啃硬骨頭、善解難題的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。未來，我們將始終保持進(jìn)取姿態(tài)，持續(xù)優(yōu)化工藝，全力保障裝置安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。
來源：寧夏慶華精細(xì)化工公司 魏影
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